|
Pro detail
klikni na obrázek
VIDEO vstupte - BUCHER Bu200 JNK
VIDEO vstupte - BUCHER BU BSI Veicoli 4x4,
Rozměry
Technické parametry
Připojitelnost
Hydraulikcké systémy
|
|
Vozidla BU 100/150/200 se vyznačují praktickou a hospodárnou koncepcí. Každodenní použitelnost nezávisle na ročním období. Vznětový
VM motor typ R754EU4 - euro4, Common Rail s výkonem 74 kW
při 3000 ot/min, kroutící moment 340 Nm již při 1350 ot/min. Optimalizace pohonu díky dokonale odstupňovanému řazení převodovky. Snadný přístup ke všem agregátům vozidla. Optimální konstrukce vozidel BU 100/150/200 pro provoz nejen na komunikacích, ale i v terénu:
- Pohon zadní nápravy s uzávěrkou diferenciálu 4x2
- Trvalý nebo krátkodobě zapínaný pohon všech kol 4x4 s redukční
převodovkou
- Pohon 4x2R tzn. s redukcí (Pouze BU 200)
Celá řada doplňkového příslušenství umožňuje přizpůsobení vozidla jakýmkoliv požadavkům a provozním podmínkám.
Díky robustní konstrukci rámu a velkému prostoru pro nástavbu představují vozidla řady BU zajímavé řešení také pro přepravu nákladu. K dispozici jsou podvozky se třemi různými rozvory náprav (2300, 2750 a 3100 mm). Náklad může být přepravován na valníku (max. 2950 x 1700 x 400), s hákovým
nakladačem v kontejnerech do objemu 3 m3 nebo na jiné vhodné nástavbě podle přání zákazníka.
Kompaktní a přitom výkonné vozy BU 100/150/200 představují optimální řešení pro provoz v zimních podmínkách. S vysokou celkovou hmotností až 6,5 tuny jsou vozidla vhodná pro práci se sypacími automaty do objemu zásobníku 2 m3 a sněhovými pluhy s pracovní šířkou do 2,4 metru a výškou do 1,0 metru. Připojené agregáty jsou poháněny nezávisle hydraulikou se dvěma okruhy.
Pro montáž je k dispozici celá řada možností, např. připojení jeřábu přímo za kabinu řidiče nebo na zadní stranu vozidla. Pevná nebo rychlovýměnná nástavba podle požadavku zákazníka. Díky stabilní konstrukci a vysoké nosnosti může být na vozidlo s jeřábem připojeným za kabinou namontován navíc valník s délkou až 2450 mm. Hydraulický pohon jeřábu může být zajištěn buď přídavnou pohonnou jednotkou nebo přímo z hydrauliky podvozku.
Nová
KABINA
- vyklopitelná kabina s ocelovým rámem, povrchová ochrana proti korozi
- sedačka řidiče situovaná před přední nápravou
- zadní stěna kabiny s rozměrným oknem
- čelní okno s dokonalým panoramatickým výhledem
- mechanicky ovládané spouštění dveřních oken, volitelně elektrické ovládání
- vynikající výhled do stran díky rozměrným sklům
- kombinované odpružení kabiny pryžovými lůžky a hydraulickými tlumiči
- ergonomicky tvarovaná sedačka řidiče
- standardně dvoumístná sedačka pro spolujezdce, volitelně jednomístná
- dobrá tepelná a hluková izolace kabiny
- stropní panel s odkládacími prostory
- výplně dveří s odkládacími prostory
- nové účinnější světlomety
HYDRAULICKÁ SOUSTAVA - modulární koncepce hydraulické soustavy s elektricky ovládanými ventily umožňuje přizpůsobení konkrétním potřebám
zákazníka.BRZDY
Kotoučové brzdy všech kol s vnitřní ventilací, u provedení BU 100 a 150 s 4-kanálovým systémem ABS s hydraulickým ovládáním, BU 200 je vybaveno 3-kanálovým systémem ABS s pneumatickým ovládáním.
ODPRUŽENÍ
Dle využití vozidla - parabolické listové pružiny a nebo poloeliptické listové pružiny vždy vpředu jednoduché, vzadu dvojité v kombinaci s hydraulickými tlumiči, možnost doplnění o přední a zadní stabilizátor
Široká paleta možností specifikace vozidel BU nabízí možnost sestavení
vozidla dle požadavků zákazníka, ale především podmínek ve kterých
bude stroj pracovat.
|
Jste náš
